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首台盾构始发 石家庄地铁3号线二期进入区间隧道施工阶段

发布时间:2019-06-04 04:13 来源:未知 编辑:admin

  原标题:首台盾构始发石家庄地铁3号线二期进入区间隧道施工阶段4月17日上午,石家庄地铁3号线二期项目举行韩通站~南豆站区间左线盾构始发仪式,标志着地铁3号线二期项目区间隧道盾构掘进施工正式启动。据了解

  4月17日上午,石家庄地铁3号线二期项目举行韩通站~南豆站区间左线盾构始发仪式,标志着地铁3号线二期项目区间隧道盾构掘进施工正式启动。

  据了解,3号线二期工程与一期工程衔接,呈东西走向,起于三教堂站,止于北乐乡站,全长8.1公里,设5站5区间,均为地下站(中仰陵站、天山大街站、南豆站、韩通站、北乐乡站),平均站间距1.4公里。此次盾构区间隧道的开工建设无疑将延伸和放大3号线一期的交通便利,有助于形成联系本市各大区域的轨道交通基本骨架网络,对拓展城市空间、调整产业结构、促进区域经济发展具有十分重要的意义。

  “本次始发区间为南韩区间左线,始发方向是韩通站至南豆站。”该标段施工方中铁十五局城轨公司项目负责人张永介绍,“南韩区间隧道位于石家庄市东开发区、规划金沙江道路下方,也就是在高新区太行大街到昆仑大街之间,呈东西走向,区间全长1198米,采用盾构法施工。盾构区间结构形式为钢筋混凝土圆形结构,采用装配式钢筋混凝土单层衬砌,断面内径5400毫米,结构厚度为300毫米,衬砌环采用标准环+左右转弯楔形环形式。”

  “为确保施工顺利,项目前期经受了大气预警影响施工进展、物资材料供应困难等重重阻碍,经历了工期紧、任务重、资金困难等多重考验,积极应对和克服各种不利因素,保证施工有序进行、安全平稳可控。”张永说,“在项目部精心策划、统筹安排下,项目积极与业主单位沟通并邀请专家对施工方案进行论证,在优化施组的基础上,做好各项应急预案,大力开展劳动竞赛,持续掀起大干热潮,终于迎来了这一重大节点盾构始发。南韩区间计划用时80天,以保证年底前实现本标段隧道贯通。”

  为保证工期顺利完成,该项目统筹施工组织、优化施工方案,对韩通站分段施工。首先保证为盾构始发掘进提供条件,然后盾构掘进和车站主体同时施工、多作业面同时展开。目前,韩通站东端主体结构施工已过半,各项目工作均在按计划按步骤有序进行。该区间的盾构到达端南豆站东端主体,也正在紧张忙碌地施工作业中,两个月后,此台盾构机将从这里破土而出,重新投入下一个区间的隧道推进。

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