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今天!地铁14号线大运枢纽-宝荷站区间首台盾构始发坪山将进入“4

发布时间:2019-06-12 16:19 来源:未知 编辑:admin

  今天!地铁14号线大运枢纽-宝荷站区间首台盾构始发,坪山将进入“40分钟交通圈”!

  今天!地铁14号线大运枢纽-宝荷站区间首台盾构始发,坪山将进入“40分钟交通圈”!

  伴随着立夏的脚步深圳地铁新线建设又传来“最强音”深圳市轨道交通四期工程首台盾构顺利始发这标志着四期工程正式进入隧道区间盾构施工阶段距离开通又近了一步四期工程进入隧道盾构施工阶段5月6日上午11时,随着始发指令下达,深圳地铁四期工程首台盾构机“匠心一号”在14号线号风井始发掘进,开挖直径达6.98米。此次率先开始地下盾构施工的四期工程项目为14号线大运枢纽—宝荷站区间隧道右线号线最长盾构区间

  5月6日上午11时,随着始发指令下达,深圳地铁四期工程首台盾构机“匠心一号”在14号线号风井始发掘进,开挖直径达6.98米。

  这标志着轨道交通四期工程已正式进入隧道区间盾构施工阶段,即将进入建设高峰期。

  此次率先开始地下盾构施工的四期工程项目为14号线大运枢纽—宝荷站区间隧道右线号线最长盾构区间。

  大宝区间共投入4台土压平衡盾构机,其中2台盾构机从2号风井始发,掘进至1号风井后继续掘进至大运站端头井接收;另外2台盾构机从宝荷站始发,掘进至2号风井接收。

  深圳市轨道交通四期工程包括6号线亿元,是市委市政府推进城市发展、建设国际化大都市的重大民生工程。

  工程自2018年1月开工以来,进展平稳有序。截至目前,前期工程各专业开工率达90%以上,主体工程开工率则达到79%。

  四期工程建设在深基坑、长大盾构区间施工中,将首次采用渣土皮带机输送系统,利用“渣土分离减量、泥浆脱水干化、循环水处理、资源回收利用”工艺,进一步减少渣土外运量及城市环境的影响。

  按照线路规划,此次盾构始发的14号线起自福田中心区岗厦北枢纽,经罗湖区、龙岗区,止于坪山区沙田站,全长约50.34公里,共设站17座、停车场1座、车辆段1座、主变电所4座。全线%。

  作为深圳市轨道交通东部地铁快线,将采用自动化无人驾驶技术,最高设计速度为120公里/小时。开通后,将连接福田中心区、布吉、横岗、大运新城、坪山中心、坑梓,支撑整个东部发展轴。

  届时龙岗将进入“30分钟交通圈”,坪山进入“40分钟交通圈”,深惠将进入“1小时都市圈”。

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